Per contattare il direttivo:

Presidente:  RONCI ENRICO_____________Tel. ab. 0774/342255   cell. 3385816762 e 3287211626

Vice Pres.    MICHELI ORLANDO_________Tel. ab. 0774/345797   cell. 347/7373502

                      IULIANELLA ROBERTO_______Tel. ab. 0774/326395   cell. 339/5888529   cell 335/7821973

                     CASTELLANO MICHELANGELO  Tel. ab. 0774/340924  neg. 0774/341934  cell. 328/9851959

                     DI LEO ACHILLE____________Tel. ab. 0774/378935

                     BORDIN PIER LUIGI_________Tel. ab. 0774/340804

                     GHIDONI ITALO ___________  Tel. ab. 0774/341346  cell. 389 9788495

SCADENZE

entro:

  Gennaio 2007:  

- Rinnovo Tessera Associazione Camperisti Guidonia  per il 2007

Per  tutti la quota sociale sarà di  €. 50,00

- Tassa annuale concessione uso apparato CB   12 € sul CC 89867006 intestato a: Banca d' Italia -    Tesoreria di Stato sez. Roma. Indicare: "Canone apparato C.B."; anno di riferimento (2007); n° della licenza. Vedi note alla fine do questa pagina.

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Febbraio 2007:  

- Bollo auto per autocaravan (veicoli speciali)  * 0,426 €    per KW (tassa per un anno). Come per l'anno precedente (per regione Lazio). * da verificare, secondo la finanziaria 2007

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 Giugno:

- Bollo auto per autocaravan (veicoli speciali)  0,426 €    per KW (tassa per un anno per regione Lazio). 

     Ottobre:

- Bollo auto per autocaravan (veicoli speciali)  0,426 €    per KW (tassa per un anno per regione Lazio).

 * da verificare, secondo la finanziaria 2007

  Ricordarsi:

  Controlli alla meccanica:

-Controllare eventualmente sostituire (ogni anno), meglio prima di partire per le vacanze, le pasticche dei freni anteriori.

-Controllare eventualmente sostituire i ferodi  dei freni posteriori (ogni due anni), (indipendentemente dalla revisione): con il tempo ed i surriscaldamenti essi perdono efficacia, anche se non si consumano!

-Controllare lo stato della frizione ( periodicamente); il primo avviso di consumo si ha quando il pedale della frizione non è più sullo stesso piano di quello del freno  .

-Controllare periodicamente l'usura dei pneumatici ( anche se il battistrada è in buono stato per effetto di un uso limitato, le fiancate risentono degli anni, perdono elasticità e tendono a screpolarsi ed a deformarsi). Le ruote del camper fermo da troppo tempo si schiacciano e fanno sobbalzare il veicolo, ogni 15 giorni cambiare almeno posizione di contatto con il suolo, spostando un pò il veicolo!

-Quando un diesel raggiunge i 100.000 Km è opportuno controllare gli iniettori. Può essere necessario  sostituirli.

-Ogni 50.000/60.000 Km di percorrenza sostituire la cinghia di distribuzione.

CAMBI E PREZZI CARBURANTE                   

Il costo del carburante è ancora molto variabile da Paese a Paese. Sapere in anticipo dove il costo è più basso permette, nei lunghi spostamenti all'estero,di programmare i rifornimenti al fine di giungere in tali posti in "riserva" e di ripartirne con il "pieno", ciò consente di realizzare notevoli economie !!!   

I dati riportati sono quelli ufficiali .         _* Indica, invece, dati reali riscontrati sul luogo.

                                                    Area Euro   

Altri Paesi

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Tabella in continua elaborazione, si invitano tutti i camperisti, che rientrano dall' estero, a fornire dati precisi per l' aggiornamento ed il completamento di quelli già riportati. Chi notasse dati errati , mancanti o non aggiornati è pregato di segnalarceli e di comunicarci le eventuali variazioni, con la data di riferimento.

CAMPEGGI a ROMA e nel LAZIO

Collegamenti dalla Stazione Termini:

1. Roma Camping:Via Aurelia 831 (km 8,200) - 00165 Roma - tel. 066623018 -   www.guideuro.it   - Bus 64 per piazza Argentina + Bus 46 per piazza Irnerio + Bus 246
2. Seven Hills: Via Cassia 1216 (km 8) - 00189 Roma - tel. 0630362751 / 0630310826 - Bus 910 per piazza Marconi + Bus 210
3. Camping Internazionale di Castelfusano: Via Litoranea km 1,200 Lido di Ostia - 00122 Roma - tel. 065623304 - e-mail: md5866@mclik.it  www.webeco.it/campingitaca - metro B per Magliana + treno per Ostia, stop Cristoforo  Colombo + Bus 07/B oppure 061  
4. Flaminio:Via Flaminia Nuova 821 (km 8,200) - 00191 Roma - tel. 063332604 -  e-mail : info@villageflaminio.com  www.villageflaminio.com - metro A per Flaminio + treno Roma Nord per Due Ponti
5. Happy Camping: via Prato della Corte 1915 - 00123 Roma - tel. / fax: 0633613800 - www.happycamping.net  - metro A per Flaminio + treno Roma Nord per Prima Porta
6. Nomentano: via della Cesarina 11 - (via Nomentana km 11,500) - 00139 Roma - tel./fax 0641400296 - Bus 60 fino a al capolinea + Bus 337
7. Tiber: via Tiberina  km 1,400 - 00188 Roma - metro A per Flaminio + treno Roma Nord  per Prima Porta - proseguire per via Tiberina
8. Fabulous: via Cristoforo Colombo km 18 - 00125 Roma - tel. 065259354 / 065258062 - e-mail: gdiana@intelcom.sm  www.campingfabulous.com  - metro B per Fermi + Bus 709
9. Country Club: piazza di Castelfusano 1  Lido di Ostia 00124  - 00124 Roma - tel. 065663321 - e-mail: info@countryclubcastelfusano.it   www.countryclubcastelfusano.it  - metro B per Magliana  + treno per Ostia Lido Centro + Bus 05 direzione Casalpalocco 

nota: Informazioni tratte dalla Agenzia Romana per il Giubileo

AREE di SOSTA 

a Roma:

CURIOSITA'

Sito N° 1

Sapete di che monumento si tratta?   E' il leone di Amfipoli, colossale statua in pietra, unico esemplare rimasto di una coppia, si dice, proveniente da una tomba Persiana.

Dove si trova?    In Grecia, lungo la costa nord, nei pressi di Amfipoli                                    

Come si raggiunge ?  Percorrere la strada che da Asprovalta va a Kavala, prima di attraversare il fiume Strimonas deviare verso Amfipoli sulla vecchia strada (è stato realizzato un nuovo svincolo stradale), nei pressi del vecchio ponte stradale in ferro sul fiume sorge il monumento, con parcheggio.

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Sito N° 2

Sapete di cosa  si tratta?    Acquedotto Romano

Dove si trova?                       in Portogallo a  Tomar   

Come si raggiunge ?          Strada n° 113 da Leiria a Tomar oppure da Fatima a Novade de

                                              Ourem e poi verso Tomar; due Km prima di Tomar, bivio a sinistra                                            

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Sito N° 3

Sapete cosa è ?          Il castello di Karlstejn

Dove si trova ?             Nella Repubblica Ceca, 30 Km a SO di Praga, in Boemia Centrale.                  

Come si raggiunge ?  Da Praga autostrada D5, uscita n°10 Lodenice, strada secondaria per Budovice, 

                                       n°116 fino a Srbsko e poi a Karlstejn.  

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Sito N° 4

Sapete cosa è ?    La " Cité " di Carcassonne

Dove si trova ?      In Francia  a Carcassonne               

Come si raggiunge ? Strada da Montpellier a Toulouse

Sito N° 5

Sapete cosa è ?            Il Monastero Moldovita

Dove si trova ?               In Romania               

Come si raggiunge ?     Da Vatra Dornei 64 Km in direzione Suceava

I VEICOLI .......DIVERSI     

                     Un camper molto.....personalizzato!               Una mega caravan all' americana!

                     Una Caravan d'epoca (per il passato)                 Un Motorhome .....(per il futuro)

                     Una delle prime Autocaravan                                Una roulotte ......aerodinamica! 

                     Una caravan molto comoda                                  Un bel camper ......  storico

                                                              Il più piccolo fra i camper

NOTIZIE UTILI :

LA BORA                                                    

Siamo incappati nel poco augurabile fenomeno meteorologico della "BORA" durante una breve vacanza in camper lungo la costa dell' Istria, scendendo verso sud fino a Zara. Ritengo sia utile parlarne, dato che il fenomeno di vento forte ed a raffiche é più frequente di quanto si pensi; ritengo altresì che se fosse possibile confrontare altre esperienze analoghe, accadute a camperisti, si potrebbero trarre utili insegnamenti per ridurre al minimo i disagi ed i danni che possono verificarsi in questi casi ai malcapitati equipaggi.

Ci trovavamo in un campeggio ed in piena notte fummo svegliati dai movimenti del camper, dal rumore delle raffiche di vento e da quello prodotto dai vicini campeggiatori che tentavano di rinforzare, impiantando nuovi picchetti, gli ancoraggi di tende e verande. Un vento molto forte (fino a 150 Km/h) ed a raffiche scendeva dalle montagne poste ad Est verso il mare. Pensando che si trattasse di un fenomeno locale e passeggero, il mattino seguente riprendemmo il viaggio. Sulla strada, lungo la costa, la situazione peggiorò, infatti l' alternanza di tratti riparati con valloni dove il vento si incanalava aumentando di intensità, accentuava l' effetto di raffica. Tali raffiche, si abbattevano improvvise sulla grande superficie laterale del veicolo, producendo sbandamenti, ondeggiamenti e variazioni della traiettoria. La nostra apprensione aumentò notevolmente quando una roulotte che ci precedeva, a causa di una raffica più forte, dopo uno sbandamento, si ribaltò staccandosi, per fortuna, dalla motrice. Successivamente, in un breve tratto di strada,  incontrammo una decina di caravan incidentate in seguito a sbandamenti ed uscite di strada. Impressionati da quanto visto e dai bruschi movimenti del nostro camper ci infilammo nel primo campeggio, a ridosso di un muro di sostegno che offriva un pò di riparo, sperando in un miglioramento. Il giorno dopo si pensò di proseguire il viaggio anche se non era previsto alcun cambiamento meteorologico. Non fu possibile raggiungere Zara perché la Polizia, giustamente, impediva il transito sul ponte, molto esposto alla bora in quanto privo di qualsiasi riparo laterale. Non potendo andare a destra o dritti, girammo a sinistra, con il vento di fronte, verso le montagne. Scoprimmo subito di aver fatto una buona scelta, infatti fu sufficiente allontanarsi di una quindicina di chilometri dal mare per ritrovare una situazione di "Calma Piatta"; il vento e l' incubo erano finiti.

QUALCHE CONSIDERAZIONE PERSONALE, ....spero utile!

1. Se vi capita la "bora", fermatevi!  Mettete il veicolo in modo da offrire al vento la superficie minore e più aerodinamica (il muso del camper); possibilmente cercate un luogo riparato: a ridosso di un terrapieno o dietro una casa. Attenzione alla possibile caduta di alberi, pigne, tegole! Non estraete tendalini, chiudete bene finestre ed oblò. Calate i piedini di stazionamento. Aspettate che le condizioni migliorino.

2. Se decidete di proseguire, durante la marcia tenete d' occhio: alberi, cespugli ed arbusti lungo la strada, sono elementi che offrono ottime indicazioni sulla direzione e forza del vento. Attenzione alla uscita dalle gallerie, alla fine dei tratti di strada in trincea, sui viadotti e quando si incrociano strette valli; qui é facile imbattersi in raffiche più violente.

3. E' consigliabile guidare al centro della strada per avere un maggior margine laterale in caso di sbandate. Naturalmente si deve prestare molta attenzione a chi proviene dal senso opposto; a tal fine é molto utile l' aiuto che può dare l' atro passeggero in cabina che meglio dell' autista può controllare la strada ed il traffico in lontananza.

4. E' preferibile viaggiare a pieno carico con tutti i serbatoi (del carburante, dell' acqua e di recupero) pieni, per abbassare il baricentro del mezzo. Se il vento è laterale, nessuno in mansarda o sul letto a castello alto. E' meglio che  i passeggeri utilizzino solo i sedili posti sul lato esposto al vento (quello che in presenza di raffiche tende a sollevarsi).

5. Ho notato che é preferibile mantenere una moderata velocità, piuttosto che una andatura troppo lenta. L' aria scivola meglio sulla carrozzeria ed il mezzo sbanda meno. Ricordando la caravan che si ribaltò davanti a noi (andava pianissimo), credo che se dopo la prima raffica laterale, che le aveva fatto sollevare una ruota, il conducente, invece di fermarsi avesse accelerato un pò, quasi sicuramente avrebbe evitato di cappottare

6. Appena possibile scegliere una rotta che abbia la stessa direzione del vento o quella contraria, mai perpendicolare. Abbiamo verificato che nell' entroterra, man mano che ci si allontana dalla costa, la violenza della bora si riduce notevolmente e progressivamente, fino a cessare, in pochi chilometri.         

Nota: i dati più recenti sono aggiornati all'estate 2006

LA BUSSOLA                

Se sul cruscotto di un camper compare in bella vista una bussola, si é subito portati a pensare che si é in presenza di una forma di esibizionismo e che si tratti di un accessorio perfettamente inutile: ....i nostri viaggi si svolgono sempre su strade ed autostrade ricche di segnali ed in luoghi geograficamente più che noti !     Ma nella realtà quotidiana, viaggiando, può succedere di tutto.......!

Inizialmente ero un pò scettico, poi, dopo aver installato una buona bussola,  mi sono capitati almeno quattro casi in cui la sua presenza é risultata preziosa e determinante, tanto che ora non potrei più farne a meno. Le circostanze che riporto non sono molto frequenti, ma possono accadere e, come vedrete.......... non é necessario trovarsi in mezzo al deserto per dover utilizzare tale strumento!  Una prima volta, immerso in una fitta nebbia, ad un incrocio ho trovato la giusta via usando la carta stradale e le indicazioni dell' ago della bussola. Una seconda volta ho ritrovato la strada, che sapevo essere a Nordest, per uscire da una città che non conoscevo e nella quale non avevo punti di riferimento per potermi orientare. In un terzo caso, dopo aver percorso, di notte, un complicato ed enorme snodo stradale su una tangenziale del nord Europa, guardando la bussola, mi sono accorto che avevo preso una direzione esattamente opposta a quella desiderata, quindi alla prima occasione con una inversione di marcia ho rimediato all'  errore. Per finire, con l'aiuto della bussola, sono riuscito a trovare il campeggio cercato, dopo essermi reso conto che un autista di taxi, intenzionalmente, mi aveva dato indicazioni sbagliate, visto il mio rifiuto di farmi accompagnare (solo due chilometri dietro l' angolo) per la cifra esagerata di 20 dollari.                           

Altri impieghi della dussola riguardano la possibilità di orientare con precisione il veicolo per :                    

Ora se pensate di dotarvi di una bussola, ecco alcuni semplici accorgimenti: La qualità dello strumento deve essere buona; deve avere i due magneti mobili per una giusta regolazione; deve essere di forma sferica o semisferica con la parte mobile, preferibilmente, immersa in un liquido; meglio che abbia poche suddivisioni, ma che siano vistose (per il nostro uso sono sufficienti i quattro punti cardinali più i quattro intermedi), si tratta del tipo "auto" da preferirsi a quello "nautico" ; bene il tipo con quadrante illuminato; il costo deve aggirarsi intorno ai 50 € , per avere una qualità accettabile.

Una particolare attenzione va posta nella scelta della posizione dove collocarla che deve essere preferibilmente centrale e sulla plancia. Tale posizione va ricercata in modo che le masse metalliche del veicolo creino le minori interferenze. Quindi, prima di iniziare, orientare il veicolo in modo sicuro (con l' aiuto di una bussola esterna o punti di riferimento), verificare che la posizione del nostro ago corrisponda a tale orientamento e che cambiando la posizione della nostra bussola, all' interno della cabina, l' ago non subisca grosse deviazioni; il posto giusto è dove si riscontrano le differenze più piccole; durante tale ricerca le porte dalla cabina devono essere chiuse ed il motore in moto.

Trovata la posizione migliore (deviazioni dell' ago minime), fissare lo strumento (viti amagnetiche o biadesivo o velcro) e fare un "giro bussola" : cambiare l' orientamento del camper, secondo i quatto punti cardinali, ed effettuare, ogni volta, solo metà della correzione necessaria, ruotando leggermente le viti dei magneti di compensazione.

                                                                                                                                 (P.L.B.)

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