Album foto

(Zone occupate: per parcheggi, campeggio, strade interne, ecc. 15000 mq; edifici 2000mq; campi sportivi ed altro 3000mq. Totale 2 ettari)

Nota: L’opera, nel suo complesso, potrebbe essere divisa in due stadi, per circa il 50% di tutto quello da realizzare come strutture e come sistemazione del suolo per posti auto e camper. Con l’idea di partire con la prima metà dei lavori e di renderli subito utilizzabili, già prevedendo però di ampliare e completare il complesso ricettivo, in una seconda fase.

"3^ Festa del Plein Air" a Guidonia

Nei giorni 2, 3 e 4 giugno 2006 si è svolta a Guidonia, in località Bagni, bivio Tiburtina per Guidonia, nel piazzale presso le sale “Planet”, la “3^ Festa del “Plein Air” , ideata e voluta dall’ Associazione Camperisti Guidonia e patrocinata dalla Regione Lazio e dal Comune di Guidonia Montecelio. Tale festa, in questa 3^ edizione si è svolta in concomitanza con la 1^ Festa del Turismo a Guidonia Montecelio, finanziata dall’ Assessorato al Turismo del Comune di Guidonia Montecelio. L’ Associazione Camperisti ha provveduto alla organizzazione e alla gestione di tutta la manifestazione fornendo personale, esperienza, attrezzature e l’inserimento nel programma generale di avvenimenti, spettacoli ed idee che hanno ampliato e reso più interessante e partecipativo l’avvenimento. Ciò ha anche consentito di attuare un programma più ricco e più completo rispetto alle edizioni precedenti.

La manifestazione ha coinvolto, non solo i camperisti (circa 250) appartenenti all’ Associazione, ma anche numerosi altri equipaggi (una ventina) provenienti da città vicine, da Frosinone, Viterbo, Terni ed anche un gruppo proveniente da Imola. Come nella precedente edizione dello scorso anno, la partecipazione dei cittadini di Guidonia e di quant’ altri : simpatizzanti, curiosi, potenziali camperisti o semplici passanti, è stata spontanea e massiccia. Si conta che, nei tre giorni di festa, circa 2500 persone abbiano visitato gli stand allestiti, assistendo e partecipato agli spettacoli ed alle varie manifestazioni, nonché al dibattito sul tema: “Il turismo stanziale ed itinerante nella Regione Lazio e le sue prospettive per il futuro”

Nella previsione di condizioni climatiche avverse, che si sono poi verificate, per assicurare un regolare svolgimento della manifestazione, si è dovuto provvedere alla installazione di tendoni e gazebo chiusi, sostenendo una notevole spesa che però si è rivelata utile ed opportuna, permettendo l’attuazione di tutto il programma previsto, anche sotto una pioggia intermittente, ma scrosciante.

Impegno e risorse sono state spese per pubblicizzare l’evento . Con largo anticipo, nel circondario del Comune, sulle strade statali, provinciali e cittadine, frazioni comprese, sono stati affissi manifesti a colori di grosse dimensioni e sono state distribuite locandine presso i negozi. Grandi striscioni a colori sono stati posti sulle strade che conducono alla zona dove si è svolta la manifestazione. E’ stato, inoltre, stampato e diffuso un libretto interamente a colori contenente informazioni generali e turistiche sul territorio, notizie sulla Associazione Camperisti Guidonia e cenni storici sulle origini del nostro Comune. Inviti personali, diffusione via internet ed e-mail alle organizzazioni di camperisti, hanno contribuito, unitamente ad articoli inseriti nei giornali locali a diffondere le informazioni e ad incrementare il numero delle presenze. Tutto il programma previsto è stato svolto regolarmente con piena accoglienza da parte del pubblico. Al dibattito sul turismo, hanno aderito e partecipato rappresentanti: della Regione Lazio e della Provincia di Roma. Per il Comune di Guidonia, presente il Sindaco Filippo Lippiello e numerose altre autorità e personalità di Tivoli e dintorni, interessate all’argomento. Il progetto “Città del Plein Air”, partito da una idea del Presidente e del Direttivo dell’Associazione Camperisti Guidonia sta riscuotendo un notevole successo in ambito politico ed amministrativo, tale consenso è generale, con apprezzamenti che valicano i confini regionali. Il Comune di Guidonia sta già elaborando uno studio di fattibilità per avviare il piano di realizzazione ed un primo stanziamento per i lavori di progettazione. Per quanto riguarda il turismo locale si sono registrati dati positivi ed una serie di impegni. In particolare si è trattato dell’assetto futuro del territorio, della viabilità e della possibilità di creare nuove attrattive.

Tutto il programma previsto è stato svolto in modo regolare, con piena accoglienza da parte del pubblico e soddisfazione degli organizzatori. Specie durante le manifestazioni ufficiali, ma anche durante tutta la durata della festa, particolare attenzione è stata prestata all’intrattenimento dei bambini con animatori dell’ Associazione “Sempre in Festa” che, con giochi guidati e spettacoli hanno impegnato e divertito i piccoli ospiti. Importante la presenza della banda musicale di Collefiorito che ha aperto la manifestazione con l’Inno Nazionale eseguendo poi numerosi brani del suo repertorio; cantanti, musica e balli hanno allietato ogni momento delle tre serate. Spettacolo di alto valore artistico, quello offerto dalla compagnia teatrale “Circostanza Aperta” .Notevole il successo ottenuto dalla cantante “Asia” che in più riprese ha intrattenuto lungamente i presenti . Il cabarettista Cecchinelli ha allietato la serata con una infinita di battute dove satira e caricatura sono state impiegate con maestria e delicatezza. I convenuti, grandi e piccoli, sono stati impegnati per tutti i tre giorni della festa, in divertenti e simpatici spettacoli musicali e teatrali. Per gli ospiti venuti da fuori, non sono mancate visite storico-culturali, con auto messe a disposizione da alcuni soci alle vicine ville di Tivoli ed all’antico centro di Montecelio .

Alle autorità, agli ospiti ed ai gruppi intervenuti, fra questi la “Pubblica Assistenza - Croce Azzurra, la Protezione Civile, la Banda Musicale i Vigili Urbani, è stato offerto, al termine del dibattito, un rinfresco .

Al termine dei festeggiamenti, riteniamo di dover segnalare i seguenti risultati positivi: - l’aver fatto conoscere, ad un gran numero di persone, alcuni aspetti interessante di Guidonia, la sua storia, i possibili itinerari turistici ubicati nei dintorni, l’ospitalità degli abitanti, un modo di passare del tempo in sana ed allegra compagnia;

- l’aver contribuito a diffondere l’idea di un tipo di turismo itineranti, diverso e più a contatto con la gente e con la natura;

- l’aver creato un motivo di attrazione e di aggregazione nel territorio di Guidonia, dove, notoriamente, le occasioni in tal senso sono piuttosto scarse.

* Le note che seguono, frutto di esperienze dirette di vita in camper, non sono rigide regole da rispettare a tutti i costi, ma semplici indicazioni da adattare e modificare secondo le situazioni, le esigenze o le preferenze di ogni singolo equipaggio.

1. Programmare a grandi linee il viaggio con riferimento: al tempo disponibile; agli scopi; alle mete da raggiungere; alle esigenze di tutto l' equipaggio; alla disponibilità economica; alla situazione ambientale e politica dei luoghi da visitare. Compiere un esame realistico della fattibilità e considerare sufficienti margini di tempo per possibili errori ed imprevisti.

2. Calcolare le tratte giornaliere in funzione dei chilometri da percorrere, del traffico, del tipo di strada, delle pendenze e dei tempi di percorrenza previsti; considerare possibili errori di percorso e piccole soste non prevedibili.

Attenzione alle medie orarie che, con il camper, tendono ad abbassarsi notevolmente (un tratto che si può percorre tranquillamente a 90 Km/ora in auto, consente medie più vicine ai 70 Km/ora quando si è a bordo di un camper) .

3. Non dimenticare mai che si è in vacanza e non ad un rally. Quindi percorrenze giornaliere di 300 Km rappresentano un ottimo traguardo ed includono la possibilità di effettuare brevi soste e visite; 500 Km cominciano ad essere impegnativi; 800 Km sono un limite da raggiungere solo raramente (tappa di trasferimento, primo ed ultimo giorno di viaggio), cercando di prevedere per il giorno successivo una giornata di calma o una tappa molto corta.

5. Concludere le tappe giornaliere dove si sa che esiste un campeggio, anche se poi si deciderà per la sosta libera. Sapere di poter contare su una soluzione certa e sicura per la notte, è sempre tranquillizzante. Programmare, per la durata del viaggio, circa un 10% di giorni di recupero per eventuali imprevisti; utilizzare questi giorni, se non impiegati, nella ultima parte del viaggio, magari per un pò di relax prima del rientro.

6. Lasciare a casa tutto ciò che si prevede di non utilizzare durante la vacanza; oltre a diminuire il carico si creerà spazio sufficiente per le cose indispensabili. Per il cibo, portare solo quei generi che si prevede di non trovare in loco o di reperire solo a costi molto più alti che da noi (olio, vino, parmigiano, caffè, pasta, ecc,); più una piccola scorta per essere autosufficienti per alcuni giorni. Approfittare della cucina locale, sempre particolare e diversa, ma generalmente più salutare in quanto più adatta al clima locale.

7. Conoscere i costi del carburante nei vari paesi attraversati consente notevoli risparmi; arrivare in riserva e ripartire con il pieno solo dove il carburante costa meno.

8. Non viaggiare di notte, non si vede il paesaggio e, specie dove non si conosce la strada, si possono correre inutili rischi (buche ed ostacoli improvvisi, deviazioni, lavori in corso). Meglio partire di mattina presto, i figli possono anche continuare a dormire, evitando di guidare nelle ore più calde; dedicare il pomeriggio alle visite ed al riposo.

9. Finito di visitare una località, nel tardo pomeriggio, invece di rintanarsi in un campeggio si può percorrere un tratto della tappa prevista per il giorno successivo (anche solo 50 Km). ciò consentirà di avvantaggiarsi e di impiegare il tempo in modo ottimale.

10. Quando, verso sera, si raggiunge una località per visitare: castelli, chiese, musei, grotte ed altro, è poco opportuno infilarsi nel primo campeggio che si incontra e rimandare tutto al giorno dopo. Recarsi, invece, subito fino all' ingresso del luogo da visitare dove si possono ottenere utili informazioni su orari, biglietti, limitazioni e facilitazioni. Spesso, in posizione comoda e vicina, si trovano parcheggi che, verso sera, risultano sempre poco affollati e dove è facile sistemarsi. Così si risparmia tempo e denaro per il campeggio e per i mezzi di trasporto. Quasi sempre, in questi luoghi, si incontrano altri camperisti .

11. E' bene alternare il campeggio con la sosta libera che è consigliabile praticare solo in presenza di situazioni favorevoli e non "sempre e a tutti i costi".

12. Per le visite in città, specie nei grandi centri (per il traffico e le difficoltà di parcheggio) ed in quelli molto piccoli o antichi (per le strade strette e tortuose), è consigliabile sostare in un posto periferico e sicuro (campeggio o parcheggio a pagamento) e girare con i mezzi pubblici o a piedi, si vede di più e con più calma!

13. Controllare l' orario limite entro il quale si deve lasciare il campeggio (varia, in genere, dalle 10,00 alle 16,00), per non rischiare di dover pagare una giornata intera per pochi minuti di sosta in più.

14. Evitare di arrivare ai confini nella tarda serata, molti piccoli valichi chiudono (alcuni anche alle 16,30); quindi, in questi casi, si deve attendere la riapertura fino alla mattina seguente.

15. E' prudente fare il pieno di carburante appena il livello indica 1/2 serbatoio, non si sa mai quello che può capitare (scioperi, feste, assenza di distributori, guasti, ecc.) Per l' acqua, anche se i problemi sono minori, riempire i serbatoi ogni volta che si presenta una occasione favorevole.

16. Le pellicole fotografiche vanno portate da casa (in una scatola di polistirolo), in giro, specie nei posti turistici, sono sempre più care che da noi.

17. Le carte stradali che si reperiscono sul posto sono sempre le più aggiornate e precise; approfittare del materiale distribuito gratuitamente dagli uffici del turismo locali.

18. Il cambio del denaro effettuato presso i valichi di frontiera è sempre il meno favorevole, preferire le banche cittadine, anche per ragioni di sicurezza; informatevi sempre se vi sono spese di provvigione; evitate il "cambio nero", è sempre rischioso e spesso è anche illegale e quindi perseguibile. Il sistema migliore e più conveniente è, in qualsiasi Paese, la "Carta di Credito" ,ormai diffusa ovunque.

19. Adottare precauzioni contro i furti, in qualsiasi luogo, anche nei campeggi. Il camper è molto vulnerabile, evitate di lasciare qualsiasi cosa in vista, specie in cabina; chiudete le tendine e adottate semplici ma vistosi sistemi antifurto e di allarme. Le porte del camper, anche quelle della cabina, possono essere forzate con facilità ! I punti deboli sono le cerniere e le serrature. E' prudente bloccare tali porte, dal lato interno, con chiavistelli o tiranti.

20. Prendere appunti su: luoghi, situazioni, traghetti, campeggi, costi, acqua, ristoranti, autostrade, orari, tempi di percorrenza, ecc. Annotazioni importanti se si vuole ritornare negli stessi luoghi o se si devono informare altri amici camperisti.

Uno dei motivi che inizialmente inducono a praticare questo tipo di turismo itinerante (fatto che, forse, fa parte della natura stessa del camperista) è rappresentato dalla possibilità di sostare, per passare la notte, in qualsiasi posto. In piena libertà e tranquillità, ma soprattutto svincolati da orari fissi,dalla necessità di cercare e trovare strutture di accoglienza e dalla precauzione di dover fare prenotazioni. La pratica del "campeggio libero" può essere una necessità: se non ci sono campeggi, se questi sono ubicati male o quando sono al completo. Oppure una scelta precisa: risparmiare specie dove le tariffe sono proibitive; godere di una posizione panoramicamente indimenticabile; usufruire di una ubicazione particolarmente comoda e favorevole ai nostri programmi; non perdere tempo.

Ci sono però camperisti che non praticano mai la "sosta libera", "cascasse il mondo" ! Piuttosto viaggiano tutta la notte alla ricerca di un campeggio che spesso non c'è. Al contrario, altri sono votati al "campeggio libero", sempre, assolutamente,ovunque, "costi quel che costi" !

Riteniamo che la cosa migliore, come sempre, sia una via di mezzo: alternare il campeggio con la sosta libera, sfruttando quanto di meglio le due soluzioni possono offrire. Optando, di volta in volta, per quella più adatta alle nostre esigenze, ma dando la preferenza alla sosta libera solo in presenza di condizioni ambientali e di sicurezza favorevoli.

In Italia ed anche all' estero per i camper ci sono divieti o limitazioni dei quali è bene tener conto. Tuttavia esistono molte possibilità, basta cercare il luogo idoneo e non pretendere cose assurde come il volersi "accampare" proprio nel centro storico di una città sistemando all' aperto sedie, fornelli, bacinelle e panni stesi !!!

SEMPLICI REGOLE (da rispettare specie nei centri abitati, ma anche altrove)

1. La sosta sia breve ed il luogo non venga mai trasformato in un "accampamento".

2. Non abbassare piedini, non mettere i cunei, non aprire tendalini, niente poltrone e tavolini intorno al camper, non aprire finestre che possano ostacolare il passaggio. Attenti al gradino, dopo l' uso, è meglio richiuderlo.

3. Lasciare il luogo, perlomeno, come lo si è trovato; non scaricare rifiuti solidi e neppure liquidi.

4. Non danneggiare aiuole, alberi o altro per un pò di spazio o un pò di ombra in più.

5. Se ci sono regole, prescrizioni, limitazioni o divieti..... rispettarli ! Anche se appaiono sbagliati; se si vuole si può reclamare presso le autorità locali, ma è meglio farlo senza avere una multa, in mano, da dover pagare.

6. Quando è possibile chiedere sempre l' autorizzazione a sostare (proprietario del luogo, custode, vigili, polizia, capitanerie di porto)

7. Informarsi ...., può capitare che un piazzale vuoto di sera, al mattino successivo si trasformi in un affollato mercato.... con un poco opportuno camper al centro!

8. Ricordare che, dovunque ci si trovi, si è sempre "ospiti" e ...... se proprio ci si rende conto di non essere graditi,........ è meglio cambiare luogo !!

1. I parcheggi cittadini custoditi o liberi, fra questi risultano più idonei quelli per autobus o camion, considerate le nostre dimensioni .

2. Le spianate sgombre nelle vicinanze di stadi, castelli, monasteri, abbazie, grotte, chiese ed altri luoghi di interesse turistico (di sera, dopo le visite, risultano generalmente sgombre).

3. Le aree nei pressi delle stazioni di partenza di traghetti, funivie o altri impianti di risalita.

4. Le aree di servizio lungo le autostrade e le superstrade, possibilmente nei parcheggi un pò lontani dal traffico e dai TIR (specie quelli con frigo sempre molto rumorosi). Evitare le aree di parcheggio !

5. Presso i grossi distributori di carburante (preferire quelli con i servizi aperti 24 ore)

6. Le zone adiacenti le infrastrutture dei porti, meglio quelli turistici (chiedere informazioni alle Capitanerie di Porto) , ed alcuni lungomare specie se poco rinomati e lontani dal centro città.

7. Le aree appositamente attrezzate per i camper, se si ha la fortuna di trovarle !

8. Presso caserme e posti di polizia. Sui piazzali o parcheggi alle frontiere presso le dogane o meglio presso le ex dogane che ora hanno grandi piazzali sgombri.

9. Presso fattorie, case coloniche, ristoranti e super mercati; chiedendo il permesso.

10. Intorno alle piccole Chiese e presso i Conventi ed i Luoghi di Culto, meglio se in periferia.

NOTA: Nei piccoli centri urbani, nei luoghi con poco turismo e lontani dalle grandi vie di comunicazione, la sistemazione è sempre più facile e tranquilla.

1. Non eccessivamente e sfacciatamente in vista, ma neppure troppo appartato ed isolato, meglio se è illuminato.

2. Non troppo vicino alla strada principale ed un pò discosto dalle zone molto transitate, per ridurre i rumori ed i pericoli.Nelle aree di servizio, il posto più distante possibile dall'autostrada

3. Situato in modo che il nostro camper non possa creare intralcio a nessuno e che arrechi meno disturbo possibile ai residenti.

4. Possibilmente in piano per avere un assetto più comodo senza dover ricorrere all' impiego di cunei e piedini.

8. Che non sia ritrovo abituale di gente equivoca e luogo per attività illecite (nel dubbio, informarsi dalla polizia).

9. Meglio se ci sono altri camperisti in sosta: la compagnia da sempre sicurezza e tranquillità. Ma se per il momento siete soli, non preoccupatevi. Se il luogo prescelto risponde ai requisiti citati, verso sera anche gli altri camperisti cercano una sistemazione e vedendo il vostro camper saranno sicuramente attratti. Il più delle volte capita di essere soli al tramonto e di ritrovarsi al risveglio circondati da altri mezzi giunti durante la notte.

Se il camperista vuole allargare il proprio raggio di azione e recarsi in paesi più distanti, dovrà mettere in programma di servirsi dei traghetti. Questi mezzi infatti oltre ad essere indispensabili per raggiungere qualsiasi isola, permettono anche, in molti casi, di ridurre notevolmente i disagi di alcuni tragitti che, via terra, possono risultare lunghi, faticosi, noiosi e talvolta, quando si svolgono attraverso paesi poco sicuri, difficoltosi e pericolosi. Le occasioni di imbarcarsi con in camper sono molte e le traversate possono durare qualche decina di minuti o qualche giorno. Se l' idea di doversi imbarcare vi preoccupa, sappiate che non sempre sono necessarie laboriose prenotazioni e lunghe attese, anzi in quasi tutta l' Europa, specie a nord, basta presentarsi mezza ora prima della partenza per fare il biglietto e salire a bordo. Le varie compagnie di navigazione offrono utili dépliant che indicano: tariffe, orari, regole e facilitazioni. Da parte nostra ecco alcune considerazioni, frutto di esperienze personali, che possono esservi di aiuto.

Su alcune tratte, nel periodo estivo (in particolare in coincidenza con l'inizio, la metà e la fine del mese, specie il sabato e la domenica), si registra il "tutto esaurito", in particolare per il trasporto dei veicoli, già con alcuni mesi di anticipo. Se la nostra partenza deve avvenire in giorni rigorosamente prefissati é necessario prenotare e con ampio anticipo; ciò permette di evitare spostamenti di data, lunghe code e attese sul molo. Fra le rotte che più risentono di questi problemi segnaliamo quelle per la Sardegna, la Corsica e la Grecia. Non occorre invece prenotazione per il Regno Unito e l' Irlanda; per i collegamenti Algeciras - Ceuta; Rio - Andirio; Eceabat - Canakkale; per molte isole della Grecia ed in genere per tutti i traghetti del nord Europa (Danimarca, Norvegia, ecc.). Per questi é sufficiente presentarsi all ' imbarco, pagare il biglietto ed attendere la partenza, nella peggiore delle ipotesi si deve aspettare la corsa successiva, da 10 a 30 minuti di attesa. Ricordate che in caso di prenotazioni a data fissa, il ritorno è meglio che venga fissato per il giorno più lontano che le nostre vacanze consentono, in quanto è sempre possibile anticiparlo, recandosi presso l' ufficio portuale di imbarco, ma non si può posticipare, a meno di farlo con notevole anticipo e sempre con una penale.

Controllando le diverse possibilità di traghettare ed i costi praticati dalle diverse compagnie si può risparmiare anche molto. A tal fine può essere vantaggioso fare qualche chilometro di strada in più per cambiare il porto di imbarco. Attenzione alle tariffe speciali che vengono applicate nelle ore notturne, nei giorni feriali infrasettimanali, ai gruppi (talvolta anche di soli 4-5 camper che possono formarsi sul posto, accordandosi con altri camperisti) e sui biglietti di andata e ritorno. Spesso é previsto il passaggio gratis per l' autista, mentre nelle lunghe traversate può esserci la possibilità di restare a bordo del veicolo (sistemazione "open deck") con il conseguente risparmio della spesa per la cabina. La lunghezza del camper influenza la tariffa, in genere, oltre i 6 metri scatta un aumento (talvolta anche notevole). L' asportazione temporanea del portabici o di altri carichi sporgenti può servire a farci rientrare nella fascia inferiore. Qualche centimetro in eccedenza può anche passare inosservato; non ci é mai capitato di essere misurati prima dell' imbarco! Informarsi se si devono pagare "Diritti portuali" che, se non compresi nel costo biglietto vanno corrisposti all' ufficio portuale della compagnia, prima dell' imbarco. Questi diritti, generalmente contenuti, nel caso di traversate dalla Turchia alla Grecia, risultano piuttosto elevati.Molto variabili, da luogo a luogo, le tariffe dei traghetti sul Danubio, in alcuni casi unico mezzo per poter proseguire il viaggio; abbiamo pagato da 5 € fino a 41€ .

La salita a bordo avviene generalmente tramite una rampa sempre piuttosto ripida, con grosse asperità antiscivolo ed un gradino iniziale sulla banchina che solo in alcuni casi viene mitigato con tavole mobili o paiolati di canapa. Con un camper carico ci può essere qualche difficoltà e quando lo "sbalzo di coda" é lungo si può rischiare di toccare. E' consigliabile: -Far scendere i passeggeri; -Allinearsi bene con le corsie di salita, generalmente più strette; -Far sistemare bene il materiale posto sul gradino iniziale, eventualmente offrendo i cunei personali (da recuperare successivamente); -Aspettare che tutta la rampa sia libera; -Innestare la I^ marcia e con il motore piuttosto "allegro" percorrere l' intero tragitto, tutto d' un fiato, senza fermarsi e senza tentare di cambiare marcia; -Non curarsi delle inevitabili vibrazioni prodotte dai rilievi antiscivolo. Attenzione che, nei punti dove cambia la pendenza della rampa, i nostri veicoli carichi e con sbalzo pronunciato, tendono a toccare con la coda. Tale rischio si riduce percorrendo, se possibile, il tratto dove cambia l' inclinazione, in diagonale. Per le lunghe traversate è previsto e consigliabile presentarsi all' imbarco con alcune ore di anticipo.

Nelle traversate molto corte, generalmente si resta a bordo del proprio mezzo che viene posto all' aperto sull' unico ponte; assicurarsi solo che resti un pò di spazio libero per poter aprire una porta e qualche finestra. Quando la traversata è più lunga, i veicoli vengono stivati sotto coperta in uno dei vari ponti e durante la navigazione non si può stare nel camper o accedervi, pertanto esso deve essere chiuso e frenato. Evitate di lasciare cose in vista e portate al seguito quello che può necessitarvi ( denaro, maglioni, foto camere, merende, ecc.). Inserite i sistemi antifurto. Se la durata del viaggio comprende l' intera notte o comunque supera le dodici ore, é bene informarsi sulle varie possibilità di sistemazione del camper. Scegliete, fra le diverse Compagnie di Navigazione, quelle che prevedono, per i veicoli da campeggio, la sistemazione sul "ponte aperto", ciò consente di poter alloggiare sul proprio mezzo usufruendo delle varie comodità: cucina, letto, frigo, WC, ecc. e di risparmiare, fra l' altro, il costo della cabina. Per una confortevole traversata sul ponte aperto é necessario farsi assegnare una buona posizione: lontano dagli aspiratori che sono rumorosi e impediscono di tenere le finestre aperte a causa del fumi tossici e caldi che esalano; lontano dai boccaporti dai quali salgono i gas prodotti dai veicoli ( TIR frigo) posti nei ponti sottostanti; possibilmente nelle zone vicine ai bordi della nave. E' anche indispensabile avere un pò di spazio intorno per poter passare ed aprire porte e finestre. Per ottenere quanto indicato é importante l' ordine di salita a bordo. Salire per primi o per ultimi, offre meno possibilità nella scelta del posto; una mancia al marinaio addetto alla sistemazione renderà tutto più facile. La tendenza é di stipare i veicoli come "sardine", anche quando c'è spazio in abbondanza, ma successivamente, quando il personale si allontana, é generalmente possibile accordarsi con i vicini per fare qualche piccolo accomodamento che migliori la situazione. Frenate il veicolo, calate i piedini e se il mare é molto mosso fate bloccare il mezzo. Se la giornata é calda e soleggiata, aprire oblò e finestre, montare gli oscuranti termici almeno in cabina; durante la notte ricordatevi di chiudere le finestre della cabina anche per evitare possibili furti. Durante la navigazione, di norma, è vietato tenere accese fiamme (cucinare e, per alcune compagnie di navigazione, anche tenere acceso il frigo trivalente a gas). Un inconveniente frequente è dovuto al fatto che il ponte delle navi é sempre cosparso di grassi, salsedine, fuliggine ed altri materiali che aderiscono alle suole delle scarpe; è quindi, inevitabile che il pavimento del camper, in breve tempo, si riduca in uno stato pietoso, tutto imbrattato di impronte nere. Un efficace rimedio, specie in presenza di bambini, consiste nel porre, per tutta la traversata, uno stoino all' ingresso e principalmente nel tappezzare il pavimento del nostro veicolo con fogli di giornale fermati da nastro adesivo, da togliere e gettare appena sbarcati, vedrete che il risultato sarà soddisfacente.

Proponiamo una serie di itinerari che vanno considerati solo come base di partenza per organizzare un viaggio. Ognuno, quindi, secondo le esigenze del proprio equipaggio, dovrà apportare tutte le variazioni necessarie a personalizzare e rendere più interessante la vacanza. Mete e percorsi alternativi, tempi di percorrenza e località di sosta diversi da quelli indicati sono sempre possibili ed auspicabili. Le indicazioni fornite, frutto di esperienze già fatte da camperisti, hanno lo scopo di facilitare la pianificazione che deve sempre precedere l' organizzazione di un viaggio (anche se semplice) e quello di fornire un minimo di tranquillità e di agevolazioni, specie ai neofiti. I tempi indicati tengono conto delle difficoltà viarie (traffico abituale, pendenze, tipo di strada, attraversamento di centri abitati, ecc.), delle piccole soste tecniche, di quelle per i pasti e di quelle necessarie per eventuali visite, di un certo interesse, lungo il percorso;ma possono variare anche di molto per ragioni contingenti.

Autostrada A 1 fino ad Orte, E45 Perugia - Cesena, Ravenna; (strada Romea) Chioggia, Mestre ; autostrada A4. Sosta notturna nell' area di servizio " Fratta sud" 5 Km dopo l' uscita di Portogruaro. Se cercate un posto più tranquillo e meno trafficato: uscite a Portogruaro, dritti sulla A28 in direzione Udine (non a pagamento), ad un chilometro area di servizio (Q8) ottima per la notte; al mattino proseguire per tre Km, uscire, invertire la marcia e tornare sulla A4 direzione Trieste.

Autostrada A4 fino a Gorizia (Confine I - Slovenia) , cambio valuta (il minimo indispensabile), ufficio turismo, pieno carburante. Autostrada a pagamento (a tratti non ancora in funzione) fino a Postumia. Possibilità di visitare le grotte (in qualsiasi stagione sono molto fredde !) parcheggio presso l' ingresso e ottimo campeggio nelle vicinanze. Si prosegue in autostrada fino a Lubiana (52 Km) interessante visita in centro, difficoltà di parcheggio per i camper, provare in Piazza della Rivoluzione, è a pagamento. Avanti in direzione Maribor, un primo tratto di strada normale (con parecchi ristoranti). Autostrada fino a Slovenska Bistrica (prima di Celje a Prebold campeggio). A Slov. Bistrica uscire, direzione Est per Ptuj; Ormoz, si passa il confine (SLO - Croazia), a Goriçan (confine HR - Ungheria): cambio valuta; accendere i fari, obbligatorio anche di giorno (multe !). Proseguire per Letenye, ancora una ventina di chilometri e si è a Nagykanizsa, sosta al campeggio " Nyrfas" 400 metri a destra dalla strada principale, in Bajcsy-Zs. Endre ùt 118.

Si prosegue verso Siofok costeggiando il lago Balaton (attenti ai limiti di velocità, autovelox e multe); luoghi e ristoranti caratteristici; mercati, antiquari e negozi a volontà. Si entra in autostrada, anche se a causa del fondo sconnesso la velocità resta molto bassa.

Due o meglio tre giorni per visitare la città: la parte alta Buda e quella in pianura Pest. Non trascurate i numerosi musei, gli ottimi ristoranti e godetevi una mini crociera sul Danubio fino all' isola Margit Sziget; prendete un normale battello di linea, ve la caverete con due soldi ! Se avete tempo andate alla favolosa piscina termale presso l' albergo Gellért . A Budapest è difficile parcheggiare, meglio lasciare il camper in campeggio e fare un abbonamento giornaliero o da più giorni, costa poco e vi permetterà di muovervi velocemente, dovunque e con qualsiasi mezzo.

Una piccola tappa che vi permetterà di visitare una zona turisticamente interessante: "l' ansa del Danubio", lungo questo tratto trovate numerosi campeggi. Merita una visita la bella città di Esztergom, quindi si giunge a Komarom; un ponte sul Danubio la separa da Komarno in Slovacchia. Una visita dall' altra parte, ora che le formalità di frontiera sono ridotte al minimo (occorre solo il passaporto) , può essere una variante interessante da introdurre. Il locale tipico ungherese, dove gustare piatti particolari è chiamato "Csàrda", sono vecchie osterie lungo la strada, ormai se ne trovano poche, se vi capita, approfittatene. A proposito di cucina, se volete gustare il famoso Goulasch ungherese (spezzatino di carne con paprica piccante) dovete chiedere il "porkolt" altrimenti riceverete una minestra con pochi pezzetti di carne e cipolle. Il pasto inizia (e finisce) con una palinka (grappa) e peperoncino crudo. I costi sono ancora abbastanza contenuti. A Komarom ci sono sei campeggi quasi tutti vicini al fiume.

Evitiamo la veloce e noiosa autostrada, dirigiamo su Gyor per una breve visita in centro. Ora con la n° 85 a Csorna e Kapuvar, città termali con campeggio. Piccola deviazione di 3 Km sulla destra, raggiungiamo Fertod per la visita al castello settecentesco del principe Nicola Giuseppe Eszterhazi. Anche qui c'è il campeggio. Completiamo la breve panoramica Magiara con la visita di Sopron, siamo a 8 Km dal confine con l' Austria e a 60 Km dalla sua capitale. Ricordiamoci di acquistare il bollino autostradale obbligatorio in Austria. Se si vuole pernottare a Vienna si deve andare in campeggio, consigliamo il " Neue Donau " bello , comodo e ben dotato, in località Lobau. Da Vienna, se il tempo sta per finire, in due giorni ( una tappa a Padova, punto camper presso il "Prato della Valle") si torna a Roma, oppure.......... un' altro interessante itinerario, in giro per l' Austria ! ...........

INFO: Documenti: Passaporto o Carta d' Identità; Patente di guida; Carta di Circolazione; Carta Verde. Valuta: Fiorino ungherese;nel 2005 il cambio era di 240 Ft per 1 € (meglio se effettuato in banca), comunque tutti accettano Euro. Un litro di gasolio costava circa261 Ft pari a circa1,090 € per litro . Il campeggio (2 adulti + camper + elettricità.) in media 15 € . Un pasto al ristorante (tutto compreso) da 9,30 a 15,00 €. In autostrada, ora è obligatorio il bollino, validità minima 10 giorni.

Segnaliamo due possibili itinerari in GRECIA: il primo consente un trasferimento veloce verso il confine con la Turchia con sosta alle Meteore e lungo le spiagge del nord; il secondo è un giro che permette di visitare alcuni dei principali siti archeologici, ma anche di sostare in splendide località marine.

Autostrada A1 fino a Caianello, superstrada per Benevento, autostrada A 16, prima di Canosa prendere la A14 fino a Bari Nord, circonvallazione, quindi superstrada fino a Brindisi, indicazioni per il centro, quindi al porto presso l' ufficio imbarco; non è più necessario recarsi al posto di Polizia doganale. Diverse partenze anche dal porto di Bari, ma con tempi di navigazione un pò più lunghi.

Strada E90 per Ioannina. Fate carburante appena sbarcati (in Grecia costa un pò meno) e partite subito, altrimenti vi trovate davanti, alle prime salite, tutti i TIR della nave. Poi E 92 fino a Mestovo, se sono finiti i lavori stradali potete evitare il passo, altrimenti su fino a quota 1640 m; tratto di montagna con salite non eccessivamente impegnative, ma lento per il traffico, le strettoie ed i tornanti. Breve sosta al passo, c'è una fontana con ottima e fresca acqua, ancora 60 Km e si possono già vedere le pittoresche "Meteore", visita ai suggestivi Monasteri e ritorno in città per la sosta al campeggio, da preferire, fra i tanti, il "Meteora Garden", con piscina.

Verso Trikala fino a Larissa, sempre con la E92; poi una specie di autostrada a pagamento E 75, si percorre una fresca valle con siti archeologici e sorgenti (Valle di Tempe e Fonte di Dafne). Da Platamonas si costeggia il mare, ci sono numerosi campeggi, molto belli e alberati quelli dell' EOT, sceglietene uno per un pò di mare e per passare la notte. Siamo ai piedi del mittologico Monte Olimpo.

Autostrada (con lavori) per 95 Km e si raggiunge Thessaloniki, una visita di un paio di ore in centro, percorrendo la storica via Egnatia. Per imboccare la E 90 conviene tornare indietro e prendere la circonvallazione verso Nord, quindi verso Est costeggiando i due lunghi laghi; oltre Apollonia, si scende verso il mare e appena attraversata la cittadina di Asprovalta, sulla destra, fra la strada e il mare il bel campeggio omonimo.

Usciti dal campeggio, dopo circa 15 Km, sulla sinistra con una piccola deviazione, il colossale Leone di Amfipoli. Da questo punto parte la nuova strada lungo la costa, con diverse possibilità di campeggio sul mare, anche libero, fino a Kavala. Oppure la vecchia via, più tortuosa e stretta sulle colline a Nord, se scegliete questa, prima di Kavala a sinistra,10 Km, per la visita al sito archeologico di Filippi. Si prosegue per Xanthi, Komotini e Alessandropoli. Siamo a 45 km dal confine con la Turchia. Se decidete di passare qui la notte, evitate il campeggio dell' EOT "Alexsandroupolis", caro e poco accogliente, dove i gestori cercheranno di assegnarvi la piazzola peggiore, in pieno sole e più scomoda, anche se il campeggio é poco affollato. Solo 500 metri prima, sulla stessa spiaggia, trovate il piccolo ma ottimo Hotel - Camping "Santa Rosa" , più cortesia e costi inferiori.

Da questo punto, in mezza giornata, si può raggiunge Istanbul a 300 Km o andare fino ad Edirne, 150 Km.

Usciti dal porto, una decina di Km e si raggiunge Rio dove si traghetta per Andirio (meno di una ora fra l' attesa e la traversata). Si prosegue in direzione Itea con la E 65 in località Galaxidi, sul mare, proprio sulla strada, lato sinistro, trovate il campeggio. Siete in posizione comoda per fare, la mattina seguente, la visita al sito archeologico di Delfi.

Si passa per Itea, si lascia la E 65 e si raggiunge Delfi (visita in 2-3 ore). Si prosegue per Livadia e Thiva dove si può prendere l' autostrada E75 fino ad Atene, qui i campeggi sono in località Dafni sulla strada per Corinto. Sia per la visita all' Acropoli (sulla collina di fronte) che al Museo Archeologico Nazionale (nei pressi) abbiamo trovato parcheggio per il camper.

Da Atene autostrada E 94 o la vecchia n° 8 fino a Corinto, breve sosta per le rituali foto al famoso canale; 6 Km a SO visita ai resti storici di Korinthos. Si prosegue per l' antica Micene che merita una visita approfondita (non dimenticate di vedere le Tombe Reali e la Porta dei Leoni). In loco trovate il campeggio.

Zona di alto interesse archeologico, l' acropoli di Argo e la città micenea di Tirinto. Si supera Nafplio e si prosegue per Epidauro; trovate un ampio parcheggio, da dove proseguire a piedi per la visita del grandioso Teatro (dall' acustica incredibile, fate una prova: dalle ultime gradinate potrete ascoltare chiaramente chi sta bisbigliando al centro del teatro). Ancora da vedere il museo, le terme e il Santuario. Ora conviene ripercorrere una trentina di chilometri verso Nafplio e deviare a destra verso il mare. In località Karathona, Tolò, Kandia e Iria, trovate campeggi e anche possibilità di sosta libera (per uno o due giorni).

Prendere la n°7 per Tripoli fino a Megalopoli, quindi la n° 76 fino a Crestena e Olympia. Si entra nel campo degli scavi: Il Ginnasio, i resti della Palestra, il tempio di Zeus e soprattutto lo stadio dove si celebravano i giochi olimpici; storia, ricordi scolastici ed una serie di inevitabili emozioni personali renderanno la giornata indimenticabile. Possibilità di sostare in campeggio.

INFO: Documenti richiesti: Carta d' Identità (valida per l' espatrio); Patente nazionale; Carta di Circolazione; Carta Verde. Valuta: Euro. Nel 2005 un litro di gasolio costava circa 1,100 €. Il campeggio (2 adulti + camper + elettricità.) in media 20 €. Un pasto al ristorante (tutto compreso) da 15,00 a 19,00 € .